Var uppmärksam på rengöring först och rengör den i tid efter att du stött på vatten, särskilt saltvatten på vintern (många städer sprutar saltvatten efter kraftig snö på vintern för att undvika frysning), annars kommer det lätt att orsaka att metalldelar rostar och färgfilmen åldras och ramla av. Det andra är att vara uppmärksam på den maximala justeringshöjden. Efter att ha kört en ny bil under en tid bör hela bilen kontrolleras och justeras enligt kraven i manualen. Åtdragning och smörjning är viktigt vid denna tidpunkt. Kontrollera om fästelementen är lösa och om transmissionsdelarna är flexibla. Var uppmärksam på att torka av den slicka oljan efter att kedjan är smord, och applicera lite olja på svänghjulet. Däckpumpen bör vara korrekt, annars påverkar det körkomforten och livslängden. Bromsar är den grundläggande garantin för säkerhet och bör kontrolleras när som helst. Så länge som något problem upptäcks bör det justeras eller repareras omedelbart.
1. Innan du använder elcykeln ska höjden på sadeln och styret justeras för att säkerställa körkomfort och minska trötthet. Höjden på sadeln och styret bör variera från person till person. Generellt är sadelhöjden lämplig för att ryttaren ska kunna landa på en fot på ett tillförlitligt sätt (hela cykeln ska i princip hållas upprätt), och höjden på styret baseras på att förarens underarm ligger platt, axel Det är lämpligt att slappna av i armarna. Justeringen av sadeln och styret bör dock först säkerställa att rörets och stigarens insticksdjup måste vara högre än säkerhetsmarkeringslinjen.
2. Kontrollera och justera fram- och bakbromsarna innan du använder elcykeln. Den främre bromsen styrs av den högra bromsspaken och den bakre bromsen styrs av den vänstra spaken. Justeringen av de främre och bakre bromsarna är lämplig när vänster och höger bromshandtag når hälften av slaget och bromsarna kan bromsas tillförlitligt; bromsskinnarna är för slitna och bör bytas ut i tid.
3. Kontrollera att kedjan är tät innan du använder elcykeln. Om kedjan är för spänd blir det mödosamt att trampa, och om kedjan är för lös kommer den lätt att vibrera och skava mot andra delar. Kedjans nedhängning är 1-2mm, vilket kan justeras korrekt när du cyklar utan pedaler. Vid justering av kedjan, lossa först den bakre hjulmuttern, justera kedjans spännhet genom att jämnt skruva in och ut de vänstra och högra kedjans justeringsskruvar, och dra åt bakhjulsmuttern igen.
4. Innan du använder elcykeln, kontrollera kedjans smörjning. Känn och observera om kedjans kedjeaxel roterar flexibelt och om kedjelänkarna är allvarligt korroderade. Om den är rostig eller rotationen inte är flexibel ska den fyllas på med en lämplig mängd smörjolja och om det är allvarligt ska kedjan bytas ut.
5. Innan du cyklar på en elcykel, kontrollera däcktrycket, styrets styrflexibilitet, fram- och bakhjulets rotationsflexibilitet, kretsar, batterikraft, motorns arbetsförhållanden och om lamporna, hornen, fästelementen etc. uppfyller kraven för användning.
(1) Otillräckligt däcktryck ökar friktionen mellan däcket och vägbanan, vilket förkortar körsträckan; det kommer också att minska flexibiliteten i styrets rotation, vilket kommer att påverka komforten och säkerheten vid åkning. När lufttrycket är otillräckligt bör lufttrycket fyllas på i tid. Däcktrycket ska följa det rekommenderade lufttrycket i "Elcykelinstruktionsmanualen" eller det specificerade lufttrycket på däckytan.
(2) När styret inte är böjligt att rotera, sitter fast, styvt eller stramt, bör de smörjas eller justeras i tid. Fett, kalciumbaserat eller litiumbaserat fett används vanligtvis för smörjning; vid justering, lossa först låsmuttern på framgaffeln, vrid den övre växeln på framgaffeln och lås låsmuttern på framgaffeln när styrets rotationsflexibilitet uppfyller kraven.
(3) Rotationsflexibiliteten för fram- och bakhjulen är inte bra, vilket kommer att öka rotationsfriktionen och öka strömförbrukningen och därigenom minska körsträckan. När ett fel inträffar bör det därför smörjas och underhållas i tid. Fett, kalciumbaserat eller litiumbaserat fett används vanligtvis för smörjning; om axelhuden är felaktig kan stålkulan eller axelhuden bytas ut. Om det är ett motorfel ska det repareras av en professionell underhållsenhet.
(4) När du kontrollerar kretsen, slå på strömbrytaren för att kontrollera om kretsen är oblockerad, om kontakterna är ordentligt och tillförlitligt isatta, om säkringen fungerar normalt, särskilt om anslutningen mellan batteriutgångsterminalen och kabeln är fast och pålitlig. Om ett fel upptäcks bör det åtgärdas i tid.
(5) Innan du reser, kontrollera batteriets effekt och bedöm om batteriets kraft är tillräcklig enligt resans körsträcka. Om kraften inte räcker till bör den kompletteras ordentligt med arbetskraftsridning för att undvika batteriunderspänningsarbete.
(6) Kontrollera att motorn fungerar innan du kör. Starta motorn och justera dess hastighet för att observera och lyssna på motorns funktion. Om det finns något onormalt fenomen bör det repareras i tid.
(7) Innan du använder elektriska cyklar, kontrollera lampor, horn etc., speciellt när du reser på natten. Strålkastarna ska vara ljusa och ljusstrålen ska i allmänhet falla inom intervallet 5-10 meter framför bilens front; ljudet av hornet bör vara högt och inte hes; blinkersen ska blinka normalt, och körriktningsvisarna ska blinka normalt, och lampornas blinkfrekvens ska vara 75-80 gånger per minut; Displayen ska vara normal.
(8) Innan du reser, kontrollera om de viktigaste fästelementen är fastsatta, såsom fästelementen på tvärröret, styret, sadeln, sadelröret, framhjulet, bakhjulet, mittaxeln, låsmuttern, pedalerna etc. Det bör inte vara lösa. Om fästena är lösa eller faller av bör de fästas eller bytas ut i tid. Det rekommenderade vridmomentavståndet för varje fästelement är i allmänhet: 18N.m för styret, spindelröret, sadeln, sadelröret, framhjulet och pedalerna, och 30N.m för mittaxelns låsmutter och bakhjul.
6. Försök att inte använda nollstart (dvs. start på plats) för elcyklar, speciellt när du bär vikt och går uppför. När du startar bör du först använda mänsklig kraft för att åka, och sedan byta till eldrift när du når en viss hastighet, eller direkt använda elektrisk assistans för att köra. Detta beror på att motorn först måste övervinna den statiska friktionskraften vid start. Vid denna tidpunkt är strömmen relativt stor, närmar sig eller till och med når den blockerande strömmen, vilket gör att batteriet arbetar med hög ström och accelererar skadan på batteriet.
7. Försök att använda mänskliga eller elassisterade körmetoder när du cyklar på en elcykel, speciellt när du går i uppförsbacke, bär en last, kör mot vinden eller på ojämna vägar, du måste använda mänsklig kraft för att hjälpa dig att cykla. På så sätt kan batteriet förhindras från att laddas ur av en stor ström under lång tid, vilket kan skada batteriet, vilket är fördelaktigt för att förbättra den kontinuerliga körsträckan för en laddning och förlänga batteriets livslängd.
8. Elcyklar är inte lämpliga för ojämna eller branta vägar (bör i allmänhet vara mindre än eller lika med 8 grader). Om du stöter på en sådan väg ska du köra långsamt eller gå ur bilen och trycka på den. Körning på denna typ av vägyta kommer att vara dålig arbetsmiljö för motor, styrenhet, batteri etc. vilket kommer att minska livslängden och lätt skadas.
9. Frekvent inbromsning och start bör undvikas när elcyklar körs. Hastighetsreglaget bör återställas till läget före inbromsning eller samtidigt, och människodriven körning bör användas så mycket som möjligt i områden omgivna av vägar. På så sätt är det möjligt att undvika skador på batteriet orsakade av hög ström under start.
10. Standardlastkapaciteten för elcyklar är 75 kg, och överbelastning bör undvikas så mycket som möjligt. Om fordonet är överbelastat bör man köra med människor och med hjälp av människor.
11. När du använder elcyklar i kallt väder, försök att köra manuellt eller elektriskt; och var uppmärksam på ström- och spänningsindikeringen för batteriet. När vädret är kallt bör batteriets urladdningsdjup reduceras på lämpligt sätt, och körning under spänning får inte tillåtas. Detta beror på att batteriets laddnings- och urladdningskapacitet minskar när vädret är kallt.
12. Elcyklar är inte rädda för regn och snö. Men när man vadar i stillastående vatten kan vattennivån inte överstiga den nedre kanten av det elektriska navlagersätet för att förhindra skador på motorn orsakade av vatteninträngning. Efter att ha åkt i regniga eller snöiga dagar, torka rent så snart som möjligt; om de elektriska delarna är blötlagda i vatten bör du också torka dem med en hårtork. För att undvika korrosion av järndelar och kretsläckage, kortslutning och andra fel.
13. Vid cykling under regniga och snöiga dagar bör körhastigheten reduceras på lämpligt sätt, och bromssträckan bör ökas för att förhindra sidhalkar och U-svängar, för att inte äventyra personlig säkerhet.
14. Elcyklar bör undvika långvarig exponering för solljus och bör förvaras på en sval plats. Exponering för solljus kommer att påskynda åldrandet av färg, plastdelar, gummidelar och elektroniska komponenter, vilket minskar deras livslängd och tillförlitlighet.
15. När du laddar batteriet, använd den matchande laddaren eller laddaren av tillverkarens designade modell, och blanda inte dem; vid laddning ska batteriet och laddaren placeras på en sval och ventilerad plats och placeras säkert. De bör hållas borta från brandfarliga och explosiva produkter och undvika hög temperatur, fuktighet och vatten. , Det är förbjudet att täcka med föremål, och det är förbjudet för spädbarn och småbarn att röra vid. När du laddar, bekräfta först att nätets spänning och frekvens uppfyller laddarens krav, anslut sedan batteriet till laddarens utgång och laddarens ingång till nätet; efter laddning, koppla ur nätet först, koppla sedan bort laddaren från batteriet Anslutning. Det tar vanligtvis 6-8 timmar att ladda ett blybatteri.
16. När batteriet når underspänningstillstånd, sluta använda det och ladda det så snart som möjligt. Det är förbjudet att använda återvinningsspänningen för batteriet, och det är förbjudet att djupurladdning och överurladdning av batteriet. Det rekommenderas att ladda minst en gång om dagen.
17. När du förvarar batteriet bör det placeras på en sval plats med måttlig luftfuktighet, och batteriet ska förvaras upprätt; för långtidsförvaring bör den laddas helt först och bör fyllas på regelbundet, vanligtvis en gång i månaden. När blybatteriet lagras under lång tid kan några droppar destillerat vatten tillsättas för att kompensera för avdunstning av vatten och minska vulkaniseringen av plattan.
18. När du använder en elcykel för första gången bör du läsa "Instruktionsmanualen" noggrant för att förstå elcykelns prestanda. Låna inte ut en elcykel till någon som inte kan hantera den.
19. Psykiska patienter, alkoholister och andra funktionshindrade personer som inte är lämpliga för ridning är förbjudna att använda elcyklar; patienter med hjärtsjukdomar, epilepsi och färgblindhet bör vara försiktiga när de rider.
20. Elcyklar är icke-motorfordon. När de cyklar ska de följa trafikreglerna och köra på körfält som inte är motorfordon eller lokalt föreskrivna körfält.
21. Elektriska cyklar bör förvaras på en sval, ventilerad, torr plats borta från frätande vätskor och gaser; vid förvaring ska hela fordonet stå upprätt med tillräckligt däcktryck; tunga föremål bör inte lastas på fordonets kaross; och batteriet bör förvaras separat.
