1. Batteriet kan inte förvaras i ett tillstånd av strömavbrott. Tillståndet för strömförlust innebär att batteriet inte laddas i tid efter att strömmen är slut, vilket lätt kommer att orsaka försaltning av svavelsyra, vilket gör att blysulfatkristallerna fäster vid batteriets platta och blockerar jonkanalen, vilket kommer att orsaka Om det inte kan laddas kommer batteriets kapacitet att sjunka. Ju längre vilotid i strömbristtillstånd, desto allvarligare blir batteriskadan. När batteriet inte används bör det laddas en gång i månaden för att förlänga batteriets livslängd.
2. Batteriet i den elektriska trehjulingen bör inspekteras regelbundet under användning. Om elcykelns kontinuerliga körsträcka plötsligt sjunker med mer än tio kilometer på kort tid, är det mycket troligt att minst ett batteri i batteripaketet har trasiga galler, polära plattor etc. Kortslutningsfenomen som uppmjukning och plåtaktivt material faller av. Vid denna tidpunkt bör du gå till en professionell batterireparationsorganisation för inspektion, reparation eller montering i tid. .
3. Ladda inte ur med hög ström. När elcyklar startar, bär människor och går i uppförsbacke är det bäst att använda pedaler som hjälp och försöka undvika momentana urladdningar med hög ström. Stor strömurladdning kan lätt leda till kristallisering av blysulfat, vilket kommer att skada de fysiska egenskaperna hos batteriplattan. . .
4. För att bemästra laddningstiden, under normala omständigheter, laddas batteriet på natten, och den genomsnittliga laddningstiden är cirka 8 timmar. Om det är en ytlig urladdning (körsträckan efter laddning är mycket kort), kommer batteriet snart att vara fulladdat, och överladdning kommer att inträffa om batteriet fortsätter att laddas, vilket gör att batteriet tappar vatten, värms upp och minskar batteriets livslängd. Därför är det bäst att ladda batteriet en gång när urladdningsdjupet är 50 procent -60 procent. Vid faktisk användning kan den omvandlas till körsträcka. Nödvändig laddning bör utföras enligt den faktiska situationen för att undvika skadlig laddning. . .
5. För att förhindra att elfordon utsätts för höga temperaturer är exponering för solljus strängt förbjuden. Omgivningen med för hög temperatur kommer att öka batteriets inre tryck och tvinga batteritryckbegränsningsventilen att öppnas automatiskt. Dödlig skada som kroppsvärme, skalutbuktning, deformation etc.
